Keine Lücke ist so klein, dass sie nicht von einem neuen Modell gefüllt werden könnte. Bestes Beispiel ist der neue Symbioz, den Renault mit einer Länge von 4,41 Metern im engen Bunde von Captur, Arkana und Austral positioniert. Dabei ist der neue Symbioz auf der gleichen CMF-B-Plattform unterwegs, die auch Clio, Captur und Arkana beheimatet.
Neuer Familien-Cossover mit Hybridtechnik
So soll er an Renault-Tugenden von Modellen wie dem R16 oder der ersten Espace-Generation erinnern. Die Gemeinsamkeiten zu anderen Renault-Crossovern beschränken sich nicht auf die verlängerte Plattform, sondern auch beim Antrieb gibt es bekannte Technik. Denn der Familien-SUV ist nicht etwa elektrisch, sondern mit dem bekannten 143-PS-Hybridtriebwerk unterwegs. Der 1,6 Liter große Vierzylinder-Saugmotor mit 69 kW / 94 PS wird von einem Elektromotor unterstützt, der weitere 36 kW / 49 PS beisteuert und ein maximales Gesamtdrehmoment von 205 Nm ermöglicht.
An der Steckdose aufgeladen werden kann der Hybrid jedoch nicht, sondern der Elektromotor nebst 1,2-kWh-Batterie sorgen allein dafür, dass der Franzose auf kurzen Etappen gerade im Innenstadtbereich bis zu 80 Prozent elektrisch unterwegs ist. Der Normverbrauch des Renault Symbioz Hybrid 145 mit zwei Fahrstufen für den elektrischen Antrieb und vier Fahrstufen für den Verbrennungsmotor: 4,7 Liter Super auf 100 Kilometern.
Variabler Innenraum und 4,7 Liter Verbrauch
Trotz überschaubarer Abmessungen bietet der markig gestylte Crossover ausreichend Platz für fünf Personen. Die Rücksitzbank lässt sich um 16 Zentimeter längs verschieben, so dass die Fondpassagiere eine maximale Kniefreiheit von 22 nutzen können. Dabei kommt durch das Panorama-Glasdach viel Licht in den Innenraum, das sich auf Tastendruck verschatten lässt. Die Insassen können dabei zwischen vier verschiedenen Schiebedachpositionen wählen: vollständig transparent, vollständig verschattet, vorne transparent und hinten undurchsichtig oder umgekehrt. Das Panoramadach aus getöntem Glas begrenzt so die Aufheizung des Innenraums deutlich effektiver als ein mechanisches Sonnenrollo und verdunkelt sich automatisch, wenn das Fahrzeug abgeschlossen wird.
Franzosen-Fokus auf viel Platz und Ablagen
Befindet sich die Rücksitzbank in vorderster Position, vergrößert sich das Ladevolumen hinter der elektrischen Heckklappe von 492 über 624 Liter auf maximal 1582 Liter, wenn die Rücksitze vollständig umgeklappt sind. Zudem bietet der neue Renault Symbioz knapp 25 Liter an Staumöglichkeiten im Innenraum; davon allein sieben Liter im Handschuhfach. Vorne wie hinten bietet der hybride Neuling jeweils zwei USB-C-Anschlüsse, wobei das Smartphone vorne per Induktion in einer Schale geladen werden kann.
Während der Fahrer auf eine 10,3 Zoll große Instrumenteneinheit blickt, werden Navigation und Komfortfunktionen über den 10,4 Zoll großen Zentralbildschirm mit Google-Integration in der Mitte der Armaturentafel gesteuert. Keine Überraschungen gibt es ebenso beim Thema Sicherheit und den fast 30 Fahrerassistenzsystemen, die zumindest eine Unterstützung nach Stufe zwei mit Autobahn- und Stauassistenten ermöglichen.
Von Patrick Solberg
